电机的主要零部件以3D模型呈现，其结构型式和尺寸会随着设计变量的调整而实时变化，设计者可进行放大/缩小、旋转等操作观察所设计方案结构的合理性；性能计算结果反馈设计方案的参数的合理性

将电动汽车动力学仿真模型与驱动电机输出特性进行联合仿真，对驱动电机的性能给予全面综合的评价。对电机与整车进行虚拟装配，并在三维虚拟场景中按照汽车的测试标准开展四项测试，即加速时间、最高车速、爬坡能力、续航里程，分别检验驱动电机的转矩输出、功率输出、过载能力、效率四个方面的性能，测试方法采用汽车的测试标准。